Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

Felipe Massa este acum la sase puncte distanta de liderul de la general, dar si la, hai sa exageram, ani lumina fata de debutul campionatului cand era prins pe picior gresit mult prea des de lipsa sistemelor electronice; la nivelul de performanta afisat in acest moment al sezonului cele sase puncte in minus in comparatie cu Hamilton sunt o nimica toata, dar sa speram ca FIA nu va interveni si nu-l va amenda pe Massa pentru greseala echipei de a-i da semnalul de parasire a boxelor intr-un moment nepotrivit; desi la conferinta de presa noul "robotel" F1 se apara spunand ca Sutil ar fi trebuit sa cedeze avand in vedere ca era depasit cu un tur, e foarte clar ca vina apartine Scuderiei - insa nu trebuie penalizat pilotul.

Startul a fost unul normal si Felipe Massa si-a patrat pozitia ocupata ieri in calificari; la fel a facut si Lewis Hamilton chiar daca Robert Kubica a fost extrem de aproape de a-i subtiliza pozitia a doua, in timp ce Kimi Raikkonen a pierdut un loc in favoarea lui Heikki Kovalainen - partea murdara a pistei trebuia sa aiba macar o victima. Daca primul viraj este unul negociat in plina acceleratie, al doilea a fost cel care facut primele victime - Fernando Alonso este "impins" din spate de Kazuki Nakajima si fiecare dintre cei doi ramane fara o aripa; japonezul ajunge la boxe unde-i este schimbat nasul masinii, in timp ce eroul local este nevoit sa abandoneze dupa ce echipa ii transmite initial sa ramana in masina pentru reparatiile de rigoare.

Dupa numai doua tururi Massa castiga deja aproximativ 1,5 secunde in raport cu Hamilton, iar putin mai tarziu David Coulthard reuseste prima dintre cele doua depasiri de care am avut parte pe circuitul stradal din Valencia - Nelson Piquet este cel invins de scotian in virajul 12. Dupa sase tururi Felipe castigase deja trei secunde fata de al doilea clasat, iar in al saptelea David Coulthard este prea optimist si-l loveste pe Fisichella in incercarea de a-l depasi - ambii continua, nu insa dupa o piruieta pentru pilotul Red Bull.

Cum era de asteptat, Felipe Massa aduce primul masina la boxe pentru schimb de pneuri si realimentare in turul cu numarul 15, insa o face intr-un moment in care pusese intre el si principalul urmaritor peste patru secunde. Brazilianul paraseste garajul tot cu pneuri nemarcate si reintra pe pista chiar in fata coechipierului sau - Kimi Raikkonen rula in acel moment pe pozitia a patra, iar aceasta "intamplare" este o exemplificare perfecta a ritmului de care a fost capabil Massa astazi. Hamilton intra la boxe la numai un tur diferenta fata de Felipe si era deja clar ca doar un nou ghinion l-ar mai putea invinge pe pilotul Ferrari.

Avand in vedere ca pe pista nu se intampla absolut nimic, la mijlocul cursei singurul aspect interesant il reprezenta strategia lui Timo Glock, caci pilotul Toyota a urcat pana pe pozitia a cincea datorita un prim stint suficient de lung pentru a-i permite o singura realimentare. In turul cu numarul 38 are loc evenimentul al carei solutii o asteptam cu totii de la comisarii de cursa si FIA, adica momentul in care Massa si Sutil sunt aproape de acorsaj pe linia boxelor - dupa doua tururi suntem anuntati prin grafica de faptul ca Massa va fi investigat. Cu 19 tururi inainte de final Lewis Hamilton face ultima oprire tot dupa un tur fata de Massa (si la un gap de aproape 9 secunde!), iar britanicul putea deja sa se opreasca din a mai spera ca trecerile pe la boxe il vor cadorisi cu o noua victorie; totusi, trebuie mentionat faptul ca Hamilton reintra pe pista pe aceeasi pozitie - a doua.

La 14 tururi pana la steagul in patratele ii vine si lui Raikkonen randul sa treaca pentru ultima data la boxe si acesta o face "acompaniat" de cel cu care se afla in lupta directa pentru pozitia a patra, adica Heikki Kovalainen; Kimi se grabeste si paraseste boxele inainte ca mecanicul responsabil cu realimentarea sa-si termine treaba, accidentandu-l pe acesta. Cei de la Ferrari au renuntat la omul cu acadeaua ce indica momentul in care pilotul trebuie sa plece si folosesc un sistem electronic care, cel mai probabil, lumineaza verde atunci cand dispozitivul de realimetare este deconectat - la reluarea data prin camera onboard se vede clar cum finlandezul pleaca la aprinderea beculetului din mijloc. Astfel, Kimi nu numai ca n-a reusit sa castige o pozitie (un practic castigata daca nu s-ar fi grabit!), dar a mai pierdut un loc in favoarea lui Jarno Trulli. Nu mai conteaza insa caci dupa numai doua tururi motorul finlandezului a explodat, dand astfel emotii staff-ului Ferrari si pentru Felipe Massa. Din declaratiile lui Massa din conferinta de presa s-ar parea ca mecanicul accidentat este in afara oricarui pericol.

Desi cu totii ne asteptam ca Ferrari sa-l instruieasca pe Massa sa nu mai forteze, brazilianul a continuat parca in acelasi ritm si nu l-a slabit deloc pe Hamilton; cu patru tururi inainte de final gap-ul dintre cei doi a urcat din nou la 8,5 secunde dupa ce la un moment dat acesta scazuse la sub sapte secunde. Astfel, Felipe Massa a castigat pentru a doua oara in cariera si pentru a patra oara in acest sezon (record personal) dupa un weekend perfect. Hamilton a terminat al doilea, rezultatul maxim posibil astazi, Kubica al treilea intr-o cursa in care doar de putine ori a fost amenintat, Kovalainen al patrulea avand o strategie mai "lunga" decat principalii rivali si care l-ar fi ajutat numai in cazul unei perioade de Safety Car, iar Trulli a fost al cincilea pentru Toyota; Sebastian Vettel s-a ridicat si in cursa la nivelul remarcabil din primele doua zile ale weekend-ului si a reusit sa termine pe aceeasi pozitie de pe care a si plecat in cursa, in timp ce Timo Glock a facut din Toyota singura echipa alaturi de McLaren cu ambele masini in puncte - locul sapte cu o strategie cu un singur pit stop.

Peste doua saptamani urmeaza Spa-Francorchamps, adica o cursa in care Kimi Raikkonen nu va mai avea nicio scuza - pentru simplul fapt ca el este castigatorul ultimelor trei etape disputate aici. Ca si in cazul lui Felipe la Budapesta, Kimi a avut acum un motor aflat la a doua cursa, astfel ca brazilianul va fi peste doua saptamani in aceeasi situatie ca in Ungaria si atunci vom vedea daca Ferrari au rezolvat intr-adevar problema propulsoarelor.


Valencia - Europa GP - 24.08.2008
1 F. Massa Ferrari 1:35:32.339
2 L. Hamilton McLaren Mercedes +5.600
3 R. Kubica BMW Sauber +37.300
4 H. Kovalainen McLaren Mercedes +39.700
5 J. Trulli Toyota +50.600
6 S. Vettel Toro Rosso +52.600
7 T. Glock Toyota +1:07.900
8 N. Rosberg Williams +1:11.400
9 N. Heidfeld BMW Sauber +1:22.100
10 S. Bourdais Toro Rosso +1:29.700
11 N. Piquet jr. Renault +1:32.700
12 M. Webber Red Bull +1 tur
13 J. Button Honda +1 tur
14 G. Fisichella Force India +1 tur
15 K. Nakajima Williams +1 tur
16 R. Barrichello Honda +1 tur
17 D. Coulthard Red Bull +1 tur
Abandonuri:
18 K. Raikkonen Ferrari +12 tururi
19 A. Sutil Force India +16 tururi
20 F. Alonso Renault +56 tururi