Chiar daca ieri si chiar in aceasta dimineata cu ocazia antrenamentelor libere Felipe Massa nu s-a remarcat prin tururi de pista foarte rapide, lasand chiar impresia ca Raikkonen va fi in weekend-ul din Valencia pilotul numarul unu al Ferrari, brazilianul a livrat performanta chiar in momentul potrivit si a reusit cel de-al 13-lea pole position din cariera; a fost cel de-al patrulea astfel de rezultat pentru Massa din 2008 (din cele sase reusite de Ferrari in sezonul actual). In ciuda faptului ca circuitul stradal care gazduieste Formula 1 in acest weekend este unul lung, diferentele de timp au fost foarte mici si prin urmare fiecare moment al turului a cantarit greu pentru toti pilotii; astfel, David Coulthard si cele doua monoposturi Honda n-au trecut nici macar de Q1, in timp ce partea a doua a calificarilor ne-a lasat fara ambele Renault-uri - desi atat Honda cat si Renault pareau intr-o forma vizibil mai buna decat in trecutul apropiat. Daca in privinta celor doua team-uri rezultatele din antrenamente nu s-au confirmat, Toro Rosso s-au ridicat la inaltimea sesiunilor de ieri si au intrat cu ambele masini in top 10, fiind de altfel singurul team care se poate lauda cu asta alaturi de Ferrari, McLaren si BMW Sauber.

Partea intai
Singurele "incidente" ale intregii sesiuni au incaput doar in prima parte a calificarilor - Nelson Piquet a lovit o punga ajunsa pe pista si Nick Heidfeld i-a aratat un anumit deget compatriotului sau Timo Glock, considerand ca cel din urma l-a obstructionat - Heidfeld l-a ajuns din spate si era aproape de a lovi in incercarea de a trece de pilotul Toyota. Prima pozitie dupa cele 20 de minute i-a survenit lui Jarno Trulli dupa ce italianul s-a dovedit a fi singurul pilot capabil de a-l depasi pe uluitorul Vettel - locul doi pentru neamt. Massa a fost al treilea, urmat de Alonso, Kubica si Hamilton; Campionul Mondial en-titre n-a fost decat al 13-lea, deloc departe de ultimele 5 pozitii "retrogradabile": Button, Coulthard, Fisichella, Barrichello si Sutil.

Partea a doua
Cateva picaturi de ploaie razlete fac ca echipele sa primeasca semnalul de intrare cat mai rapida in pista; Kimi Raikkonen incepe imediat un tur cronometrat cu pneuri marcate. Pe finlandez il umeaza Felipe Massa, dar si Lewis Hamilton. Totusi, Sebastian Vettel uimeste din nou si, cand mai erau putin peste sapte minute din cele 15 alocate, pilotul Toro Rosso urca pe prima pozitie cu un tur suficient de rapid pentru ca nimeni sa nu-l egaleze - 1"37""842. Destul de ciudat, putini sunt pilotii care pana la final reusesc sa-si imbunatateasca substantial timpii si asta a insemnat ca eroul local Fernando Alonso a ramas in afara topului 10; singurul ce face nota discordanta este, sper binele sau, Nick Heidfeld, pilotul BMW Sauber urcand pana pe pozitia a treia intr-un moment in care il ameninta foarte serios descalificarea. Vettel incheie pe prima pozitie urmat de Massa si Heidfeld (ambii la 0.017 secunde), Trulli este al patrulea si Hamilton al cincilea, in vreme ce Kimi nu reuseste decat al optulea timp. Eliminati: Nakajima, Alonso, Glock, Webber si Piquet jr.

Partea a treia
Jarno Trulli si Bourdais deschid Q3; Hamilton face primul tur cronometrat cu pneuri marcate (super soft) si opreste ceasul la 1"40""040, Kimi se dovedeste a fi mai rapid folosind pneuri de specificatie soft (1"39""829), iar Massa e mai bun decat toata lumea cu aceeasi compozitie de cauciucuri ca si Hamilton (1"39""371). Astfel, dupa primul tur cronometrat ordinea era urmatoarea: Massa, Raikkonen, Kubica, Hamilton, Vettel, Kovalainen, Trulli, Heidfeld, Rosberg si Bourdais. Avand in vedere cele 10 minute ale minisesiunii si turul destul de lung, pilotii mai au o singura posibilitate de a reveni la boxe pentru schimb de pneuri si un nou tur cronometrat; Hamilton trece pentru ultima data linia de start/sosire imbunatatindu-si timpul la 1"39""199, Raikkonen (care iese tot cu pneuri nemarcate) nu poate sa-l invinga, in timp ce Massa scoate din nou un tur fara greseala si-l detroneaza din pole position pe liderul actual al clasamentului general. Robert Kubica este al treilea pe un circuit aproape de inima sa, Raikkonen ramane al patrulea, iar Heikki Kovalainen n-are nicio sansa la pole (pneuri nemarcate si probabil un plin mai consistent) - locul cinci pentru pilotul McLaren Mercedes.

Primul tur cronometrat al Q3 ne ofera o oarecare idee despre cantitatile de combustibil incarcate de fiecare pilot, la fel ca si diferentele dintre Q3 si Q2; astfel, inginerii de cursa ai lui Massa par sa joace din nou pe un sprint rapid in prima parte, insa diferentele fata de Hamilton, Raikkonen si chiar Kubica nu arata un monopost extrem de usor pentru brazilian. Heikki Kovalainen pare sa aiba o rezerva de combustibil destul de importanta pentru primul stint, in timp ce pilotii clasati de la locul sase in jos au optat clar pentru o prima oprire intarziata in cursa de maine. Avand in vedere configuratia grilei de start cu siguranta vom avea o cursa interesanta maine cu ocazia primului Mare Premiu de pe circuitul stradal Valencia; pista are un desen bun, iar zidurile de protectie nu descurajeaza in totalitate depasirile.