Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

A treia dubla din acest sezon pentru Ferrari, a doua cu Massa pe prima treapa a podiumului, iar Scuderia n-a dat nicio sansa rivalilor.

Totul a decurs conform planului pentru italieni in a opta etapa a sezonului, totul mai putin un aspect: Kimi Raikkonen a pierdut victoria din cauza unei probleme tehnice neobisnuite chiar si pentru o echipa codasa - evacuarea de pe partea dreapta a motorului masinii sale s-a desprins. Fara acest detaliu tehnic Ferrari ar fi copiat la indigo rezultatul din urma cu un an reusit pe acest circuit, insa Kimi a fost nevoit sa aleaga cartea sigurantei si reduca turatia maxima a motorului, lasandu-l astfel pe Massa sa urce pe prima pozitie. A fost cea de-a opta victorie pentru brazilian in Formula 1 si a 206-a pentru Ferrari; pur si simplu un weekend in care nimeni n-a contat in lupta cu italienii.

Inainte de start s-a prognozat o posibila ploaie in urmatoarele 30 de minute si luand in calcul faptul ca pista nu ofera prea mult spectacol in conditii normale, macar un dus ar fi fost binevenit - din pacate n-a fost cazul si au urmat putine momente interesante in cele 70 de tururi programate. Top 10-ul grilei de start a plecat in cursa cu pneuri de specificatie medium si chiar si in spatele plotonului se obeservau putine pneuri marcate - Rosberg si Hamilton au fost printre cei cativa piloti care au ales soft-urile pentru primul stint. Cele doua masini rosii au parasit bine grila si inca de la primele momente s-au desprins in aceeasi ordine ca cea stabilita ieri in calificari; mai in spate insa, Jarno Trulli a avut un start foarte bun si a trecut de Fernando Alonso, Robert Kubica reusind si el acelasi lucru. Totusi, spaniolul a revenit chiar in primul tur si a reusit sa treaca de polonezul castigator in urma cu doua saptamani - iar asta cand Kubica l-a atacat pe Trulli in acul de par pe exterior. Tot in primul tur avea sa vina si greseala care l-a facut pe Hamilton sa-si ia adio de la puncte intr-o cursa care si-asa se anunta a fi dificila pentru el - britanicul il ataca pe Sebastian Vettel in sicana 6/7, trece, insa nu fara a scurtcircuita; in turul cu numarul 13 este anunta decizia comisarilor, aceea de a-l pricopsi pe grabitul pilot al McLaren cu un Drive Through.

Dupa numai patru tururi Kimi avea deja un avans de 1.6 secunde fata de Felipe Massa, dar si 5.6 secunde fata de al treilea clasat, Jarno Trulli; tot atunci, Hamilton mai reuseste o depasire care ar fi putut lesne sa declanseze o noua penalizare - Kovalainen il lasa vadit pe Lewis sa treaca pe franarea pentru acul de par. Din pacate pentru britanic acest ajutor al coechipierului sau nu l-a ajutat cu mult, caci odata ajuns in spatele lui Piquet jr., Hamilton nu mai are parte de acelasi tratament si scapa de brazilian doar atunci cand intra sa-si faca trecerea pe linia boxelor impusa de conducerea cursei - moment in care ajunge din nou pe pozitia de pe care plecase in cursa (locul 13 dupa ce fusese al noulea).

Fernando Alonso este primul pilot care intra la boxe pentru schimb de pneuri si realimentare (turul 15), oferindu-ne astfel explicatia pentru locul patru obtinut in calificarile de ieri. Spaniolul alimenteaza putin si lasa impresia ca va urma o strategie cu trei pit stop-uri, iar la iesire se pozitioneaza fix in fata "prietenului" Hamilton; pilotul McLaren reuseste sa treaca de un Alonso cu pneuri reci, numai ca imediat este nevoit sa intre si el la boxe (turul 19) pentru realimentare. Dintre cei doi piloti Ferrari Kimi Raikkonen este cel mai usor pentru prima parte a cursei si finlandezul aduce masina la boxe in turul cu numarul 21, incalta din nou pneuri medium si - inca o dovada a ritmului ametitor pe care l-a avut astazi F2008-ul - iese pe a doua pozitie, dupa Felipe Massa; eram deci la primul rand de opriri programate, iar Ferrari isi permiteau sa intre la boxe fara ca nimeni sa-i ameninte. Massa a mai ramas in pista doua tururi, insuficient insa pentru a-l sari pe Raikkonen prin pit-uri.

Turul cu numarul 25 a semnat doua momente care ne-au mai scos oarecum din dezmorteala; Mark Webber a fost aproape de a-si incheia cursa dupa o greseala la intrarea pe linia de start/sosire cand a pierdut controlul masinii chiar in fata lui Alonso si a pus Red Bull-ul de-a latul, iar Heikki Kovalainen l-a depasit chiar la iesirea de la boxe pe Nelson Piquet - greu de crezut ca brazilianul era la fel de letargic ca si telespectatorii, insa numai printr-o neatentie grosolana se poate explica pierderea acelei pozitii; totusi, tanarul pilot al Renault si-a rescuparat jumatate din greseala imediat dupa, atunci cand i-a rezistat lui Timo Glock intr-o lupta roata-la-roata.

Aproape de a doua jumatate a cursei, mai exact turul cu numarul 31, Jarno Trulli incepe sa arate semne de oboseala si pierde teren fata de ocupantul locului patru, Robert Kubica; ne asteptam ca polonezul sa arate de ce BMW Sauber tocmai au castigat prima cursa din scurta lor istorie, insa F1.08-ul a fost limitat in aceasta etapa si Kubica n-a reusit sa se apropie decisiv. In turul 37 Felipe Massa s-a apropiat la sub o secunda de liderul din acel moment Kimi Raikkonen recuperand extrem de rapid cele aproximativ sapte secunde care-l desparteau de Campionul Mondial in exercitiu, iar dupa momente bune in care a asteptat probabil indicatii de la boxe, brazilianul a trecut pe prima pozitie. Il putusem vedea pe Kimi cu cateva tururi inainte umbland la setarile masinii, insa in acel moment erai tentat sa crezi ca vrea pur si simplu sa incetineasca ritmul pentru a-si menaja noul propulsor; totusi, cateva cadre ne-au aratat apoi ca evacurea sa de pe partea dreapta se desprinsese, iar capota motorului suferise deja arsuri semnificative.

A mai urmat o depasire reusita de Kovalainen in dauna lui Webber si un ultim pit stop pentru Fernando Alonso, unul in care echipa si-a putut permite sa aleaga daca il va mai chema inca o data pe spaniol pentru realimentare si schimb de pneuri - i s-au montat pneuri de specificatie soft si Renault au decis ca trei opriri ar fi prea mult; totusi, cu un rezervor plin Fernando Alonso n-a mai putut apoi sa atace si astfel s-a departat prea mult de podium. In turul cu numarul 47 Hamilton a mai trecut o data de fostul sau coechipier (acul de par).

Pana la final nu s-a mai intamplat nimic notabil, chiar daca atunci cand mai erau 13 tururi de parcurs am fi crezut ca vom avea o lupta interesanta - Kovalainen si Kubica il prinsesera din urma pe Trulli, iar trei piloti erau in posibilitatea de lupta pentru ultima treapa a podiumului. Italianul a rezistat insa eroic celor doua masini net superioare pe care le aveau la dispozitie rivalii sai directi, iar Toyota au obtinut un binemeritat podium - primul din acest sezon si primul dupa Australia 2006. Cu doua tururi inainte de steagul in patratele Nelson Piquet a reusit sa treaca de Fernando Alonso cand spaniolul depasea un pilot intarziat si a gresit intrarea in acul de par Adelaide, iar in ultimul tur a avut loc si ultima lupta pentru pozitie din acest weekend - Kovalainen il ataca pe Trulli in sicana 11/12, cei doi se ating dupa ce Trulli da dovada de putina nesportivitate si multa hotarare, iar pozitiile celor doi raman neschimbate.

A fost o etapa marca Ferrari, iar McLaren au mult de munca in a doua jumatate a sezonului; nici BMW Sauber nu s-au descurcat deloc bine, iar singurele masini carora a parut ca li se potriveste Magny-Cours au fost Ferrari si Toyota. Urmeaza peste doua saptamani Marele Premiu al Marii Britanii, cursa care anul trecut a fost castigata tot de Scuderia, prin Kimi Raikkonen.

Magny-Cours, Franta - rezultat final - 22.06.2008
1 F. Massa Ferrari 2 pit stop-uri
2 K. Raikkonen Ferrari +0:17.984 2 pit stop-uri
3 J. Trulli Toyota +0:28.250 2 pit stop-uri
4 H. Kovalainen McLaren +0:28.929 2 pit stop-uri
5 R. Kubica BMW Sauber +0:30.512 2 pit stop-uri
6 M. Webber Red Bull +0:40.304 2 pit stop-uri
7 N. Piquet Jr. Renault +0:41.033 2 pit stop-uri
8 F. Alonso Renault +0:43.372 2 pit stop-uri
9 D. Coulthard Red Bull +0:51.072 2 pit stop-uri
10 L. Hamilton McLaren +0:54.521 3 pit stop-uri
11 T. Glock Toyota +0:57.738 2 pit stop-uri
12 S. Vettel Toro Rosso +0:58.000 2 pit stop-uri
13 N. Heidfeld BMW Sauber +1:02.000 2 pit stop-uri
14 R. Barrichello Honda +1 tur 2 pit stop-uri
15 K. Nakajima Williams +1 tur 2 pit stop-uri
16 N. Rosberg Williams +1 tur 1 pit stop
17 S. Bourdais Toro Rosso +1 tur 2 pit stop-uri
18 G. Fisichella Force India +1 tur 2 pit stop-uri
19 A. Sutil Force India +1 tur 2 pit stop-uri
20 J. Button Honda +54 tururi 2 pit stop-uri

Clasamente generale dupa Franta
Piloti:
1 Felipe Massa 48
2 Robert Kubica 46
3 Kimi Räikkönen 43
4 Lewis Hamilton 38
5 Nick Heidfeld 28
6 Heikki Kovalainen 20
7 Jarno Trulli 18
8 Mark Webber 18
9 Fernando Alonso 10
10 Nico Rosberg 8
11 Kazuki Nakajima 7
12 David Coulthard 6
13 Timo Glock 5
14 Sebastian Vettel 5
15 Rubens Barrichello 5
16 Jenson Button 3
17 Nelsinho Piquet 2
18 Sébastien Bourdais 2

Constructori:
1 Ferrari 91
2 BMW Sauber 74
3 McLaren Mercedes 58
4 Red Bull Renault 24
5 Toyota 23
6 Williams Toyota 15
7 Renault 12
8 Honda 8
9 Toro Rosso Ferrari 7
10 Force India Ferrari 0
11 Super Aguri Honda 0