Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

Istanbul Park s-a ridicat la nivelul asteptarilor si ne-a oferit o cursa interesanta, cu lupta pentru prima pozitie, multe depasiri si strategii diferite. Astazi s-a disputat cel de-al 790-lea Mare Premiu si victoria i-a revenit lui Felipe Massa - Ferrari.

Felipe Massa a reusit cea de-a saptea victorie din cariera (a doua din 2008) si asta pe circuitul in care a urcat pentru prima data pe cea mai inalta treapta a podiumului; in 2006 brazilianul castiga pentru prima data in Formula 1 chiar aici, in Turcia, inregistrand totodata si primul pole position din cariera; 2007 a insemnat de asemenea un weekend complet - pole-victorie - pentru el. Pilotul Ferrari nu s-a lasat nici astazi mai prejos, intregind pole position-ul obtinut ieri cu a treia victorie consecutiva pe Istanbul Park. Cursa a fost una animata de strategia diferita a ocupantului pozitiei a doua, caci McLaren si Hamilton ne-au servit o cursa cu trei opriri la boxe, terminand cu toate acestea pe treapta a doua a podiumului si intre cele doua monoposturi rosii. Cel care a asigurat o buna parte din spectacolul de astazi a fost al doilea pilot al McLaren-Mercedes - Heikki Kovalainen a reusit o multime de depasiri dupa lupte extrem de frumoase fiind nevoit sa recupereze un pit stop prematur impus de duelul din primul viraj cu Raikkonen.

Iata cum a inceput totul. Partea dreapta a grilei de start a insemnat plecari foarte reusite pentru toti pilotii care au fost suficient de norocosi sa obtina ieri un loc pe linia mult mai curata a circuitului, iar in spatele lui Massa s-au vazut multe schimbari de pozitii imediat dupa stingerea luminilor rosii; astfel, dupa primul viraj Lewis Hamilton era deja al doilea si chiar Robert Kubica reusea sa treaca de Kovalainen si Raikkonen, pilotul BMW Sauber urcand pe pozitia a treia. Kimi n-a luat un start extrem de slab, numai ca cel pozitionat in fata sa, Heikki Kovalainen, a pierdut mult timp, iar in incercarea de a ramane totusi in fata, a inchis foarte mult primul viraj, lasandu-l pe Raikkonen fara optiuni si pe Kubica cu o pista practic libera. Kimi pierde o pozitie si in fata lui Alonso tot din aceeasi cauza, iar in spate are loc singurul acrosaj din cursa.

Plecat de pe ultima pozitie a grilei, Fisichella isi doreste o recuperare cat mai rapid cu putinta si franeaza extrem de tarziu pentru primul viraj; desi iese mult fum din rotile monopostului Force India, Fisico se urca la propriu peste Nakajima, il escaladeaza, iar cei doi abandoneaza. Safety Car-ul este scos in pista si tinut pentru doua tururi; imediat ce cursa se reia, Heikki Kovalainen "profita" si intra la boxe - in lupta sa cu Raikkonen din primul viraj roata stanga-spate a monopostului McLaren s-a intepat de aripa fata a lui Kimi.

Raikkonen castiga repede o pozitie si urca pe patru, avandu-l ca victima pe Fernando Alonso - depasire frumoasa pe una dintre liniile drepte din spatele circuitului, un moment exemplificativ pentru diferentele uriase intre Ferrari si Renault.

Intr-o prima faza, Felipe Massa incearca o desprindere si urca gap-ul dintre el si Lewis Hamilton la aproximativ 1,5 secunde, insa, contrar asteptarilor, McLaren-ul se incapataneaza sa ramana in coada brazilianului. Dupa opt-noua tururi de la start Hamilton incepe chiar sa stabileasca si sa imbunatateasca cel mai rapid tur, facandu-ne sa intelegem ca nu va mai dura mult si va intra la boxe pentru realimentare; mai trec cateva tururi in care britanicul continua sa corecteze recordul, iar in turul 14 diferenta dintre el si Massa coboara la circa sapte zecimi de secunda. Alonso este primul din grupul fruntas care intra la boxe, iar Hamilton confirma un prim stint scurt in turul cu numarul 16; mecanicii il retin pentru numai 6.4 secunde si paraseste boxele tot cu pneuri in specificatie hard (spre desebire de Ferrari care au inceput cursa cu medium). In acest moment ne-am fi putut gandi ca Hamilton va incerca doua stint-uri foarte scurte si unul foarte lung, insa deja existau semne de intrebare in privinta strategiei sale - daca ar fi fost asa, atunci el ar fi fost nevoit sa parcurga o buna bucata de cursa cu pneurile medium, adica exact acelea pe care McLaren-ul sau nu le-a prea "inghitit" in acest weekend.

Felipe Massa face primul stop la o diferenta de trei tururi fata de Hamilton si brazilianul iese din nou in fata britanicului - pe cei doi ii despart acum 1.394 secunde. Kimi sta mai mult mult in pista si-i vine randul sa corecteze cel mai rapid tur. La o diferenta de alte doua tururi in raport cu coechipierul sau trece si finlandezul pe la boxe, reusind astfel sa "sara" de Robert Kubica si sa urce pe pozitia a treia; ambii piloti Ferrari continua in al doilea stint cu pneuri medium.

In turul cu numarul 18 Hamilton se apropie foarte mult de lider, iar cu un tur mai tarziu il depaseste la sfarsitul ultimei linii drepte din sectorul al treilea - un loc folosit in majoritatea depasirilor de astazi. Felipe Massa si Ferrari intelesesera probabil de mult ca Hamilton va avea o oprire in plus si brazilianul incearca sa nu fie implicat intr-un posibil acrosaj. Urmeaza abandonul lui Sebastien Bourdais care pierde masina pe o perioda de franare si prima dintre depasirile lui Kovalainen asupra lui Piquet, iar in turul cu numarul 31 diferenta de timp intre Hamilton si Massa creste la 7,5 secunde; in turul 32 britanicul intra din nou la boxe, iar cele 6,2 secunde petrecute acolo, ca si pneurile
(din nou) hard pe care le incalta, ne confirma fara niciun dubiu faptul ca Hamilton va mai trece inca o data pe la garajul echipei sale.

Cand mai erau 24 de tururi pana la steagul in patratele a avut loc o lupta superba intre Timo Glock si Heikki Kovalainen in ultima sectiune de viraje ale circuitului; Kovalainen reuseste sa treca in cele din urma, insa depasirile reciproce dintre cei doi vor ramane cu singurata unele dintre cele mai interesante batalii din acest sezon. Dupa alte doua tururi Nelson Piquet trece si el de Jenson Button, pilotul Honda fiind apoi depasit si de Kovalainen (pe exterior de fiecare data).

Cu ocazia ultimul set de intrari la boxe (Massa - turul 40, Raikkonen - turul 43 si Hamilton - turul 45) brazilianul isi pastreaza pozitia de lider, iar Hamilton iese chiar in fata Campionatului Mondial, Kimi Raikkonen. Strategia lui Hamilton nu este asadar castigatoare, insa McLaren si-au evaluat mai mult ca sigur potentialul si au ajuns la concluzia ca aceasta este cea mai buna alegere. Cine stie, poate ca daca ar fi avut o abordare "conventionala" Lewis Hamilton ar fi fost depasit de Kimi Raikkonen si n-ar fi ocupat nici macar pozitia a doua; doua opriri ar fi insemnat stint-uri mai lungi cu ambele tipuri de pneuri, dar mai ales unul mai lung cu pneurile medium - iar incaltat cu pneurile marcate Hamilton a fost departe de ritmul avut cu pneurile hard. Drept dovada si incapacitatea acestuia de a se distanta de Kimi in ultima parte a cursei. Chiar daca Raikkonen l-a "vanat" pe britanic, n-a avut loc o lupta intre cei doi, finlandezul alegand probabil abordarea perfecta in situtia in care se afla la general.

In ultimele 10 tururi mai ave parte de alte depasiri marca Heikki Kovalainen, finlandezul trecand acum de Coulthard si Rosberg, si inca o data de Timo Glock - mult mai usor de aceasta data.

A fost cea de-a cincea etapa a sezonului 2008; un nou succes important pentru Ferrari, dar mai ales pentru Felipe Massa, dar si una care a oferit sperante celor de la McLaren-Mercedes. Ca si noua, celor care ne dorim sa vedem cat mai mult spectacol in Formula 1. Urmeaza peste doua saptamani Marele Premiu al Statului Monaco, prestigioasa cursa din Monte Carlo.


Istanbul Park, rezultat final - 11.05.2008
1 F. Massa Ferrari 1:26:49.451
2 L. Hamilton McLaren-Mercedes +3.779
3 K. Räikkönen Ferrari +4.271
4 R. Kubica BMW Sauber +21.945
5 N. Heidfeld BMW Sauber +38.741
6 F. Alonso Renault +53.724
7 M. Webber Red Bull +1:04.229
8 N. Rosberg Williams +1:11.406
9 D. Coulthard Red Bull +1:15.270
10 J. Trulli Toyota +1:16.344
11 J. Button Honda +1 tur
12 H. Kovalainen McLaren-Mercedes +1 tur
13 T. Glock Toyota +1 tur
14 R. Barrichello Honda +1 tur
15 N. Piquet jr. Renault +1 tur
16 A. Sutil Force India +1 tur
17 S. Vettel Toro Rosso +1 tur
18 S. Bourdais Toro Rosso +32 tururi
19 K. Nakajima Williams +57 tururi
20 G. Fisichella Force India +58 tururi

Clasamente generale
Piloti:
1 Kimi Raikkonen 29
2 Lewis Hamilton 20
3 Robert Kubica 19
4 Felipe Massa 18
5 Nick Heidfeld 16
6 Heikki Kovalainen 14
7 Jarno Trulli 9
8 Mark Webber 8
9 Nico Rosberg 7
10 Fernando Alonso 6
11 Kazuki Nakajima 5
12 Jenson Button 3
13 Sebastien Bourdais 2

Echipe:
1 Ferrari 47
2 BMW Sauber 35
3 McLaren Mercedes 34
4 Williams Toyota 12
5 Toyota 9
6 Red Bull Renault 8
7 Renault 6
8 Honda 3
9 Toro Rosso Ferrari 2
10 Force India Ferrari 0
11 Super Aguri Honda 0