Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

In ultimii trei ani nimeni altcineva in afara de Felipe Massa n-a mai avut onoarea de a pleca din pole in Marele Premiu al Turciei.

Acesta este al patrulea Mare Premiu organizat de Turcia din istoria Formulei 1; Massa reusea primul pole position din cariera in sezonul 2006, chiar aici, pe Istanbul Park; s-ar parea ca performanta de atunci l-a marcat, primul pole fiind in mod cert unul de neuitat pentru fiecare pilot. Brazilianul nu numai ca n-a uitat primul sau pole, dar tine cu dintii sa-l retraiasca cu fiecare ocazie pe care o are - iar pana acum n-a ratat niciodata. Tot in Marele Premiu al Turciei din 2006 a reusit si prima sa victorie din cariera, cursa pe care a castigat-o si in 2007, iar maine vom vedea daca sablonul impus de calificari va fi respectat si in privinta curselor de pe malul Bosforului.

Coechipierul brazilianului, Kimi Raikkonen, va lua maine startul de pe pozitia a patra - nu una foarte buna avand in vedere pe care parte a pistei se afla linia ideala; pilotii McLaren-Mercedes vor astepta stingerea luminilor rosii dintre cele doua masini de aceeasi culoare, Heikki Kovalainen reusind astazi pentru a doua oara in acest sezon sa-si invinga coechipierul in calificari. Robert Kubica a amenintat destul de serios primele linii ale grilei, insa in cele din urma s-a clasat al cincilea, in fata lui Mark Webber pentru Red Bull; Fernando Alonso a fost al saptelea, topul 10 fiind completat, in ordine, de Trulli, Heidfeld si Coulthard.

Partea I
Numitorul comun al primelor 20 de minute din sesiunea de calificari a fost pneul hard, cele mai importante echipe fiind suficient de increzatoare in fortele proprii si alegand sa iasa pe pista cu aceasta specificatie. N-au mai existat atat de multe piruiete si iesiri de pe banda de asfalt ca in antrenamente - numai Nakajima ne-a amintit cum s-au desfasurat lucrurile mai ales ieri. Odata cu pierderea celei de-a 11-a echipe, ajungerea in Q2 a fost acum putin mai dificila - 15 piloti, fata de 16 pana mai ieri, au avut verde catre sesiunea de mijloc. Nakajima a fost primul "descalificat", pilotul Williams fiind urmat definitiv la boxe pentru astazi de Piquet, Bourdais, Fisichella si Sutil; iata ca Force India resimt cel mai din plin plecarea Super Aguri, caci de-acum toata lumea va arata inspre ei cand se vor face referiri la codasii plutonului - o penalizare cu doar o singura pozitie pe grila de start ar fi fost suficienta pentru Fisico, sau poate comisarii de cursa au uitat ca Davidson si Sato sunt cel mult spectatori la a cincea etapa. Partea intai a fost castigata de cel care avea sa reuseasca al treilea pole consecutiv in Turcia cu timpul de 1:25.994 (pe hard si in al doilea tur rapid). Turul acesta spune mult despre potentialul F2008-ului pe acest circuit - a fost reusit cu pneuri hard si este cel mai rapid tur din acest weekend, unul mai bun cu aproape o secunda decat turul de referinta de acum un an.

Partea a II-a
Daca in prima parte pneul de specificatie hard a fost cel mai intrebuintat, acum compozitia medium a fost cuvantul de ordine. Coulthard a deschis linia boxelor cand mai erau aproximativ 11 minute din cele 15, scotianul fiind urmat pe pista de Fernando Alonso. De aceasta data nimeni nu mai iese de pe circuit, cu exceptia lui Raikkonen care merge paralel cu el la un moment dat in incercarea de a nu sta in calea pilotilor aflati in tururi rapide. Kimi castiga aceasta minisesiune oprind cronometrul la 1"26""050 si este urmat la numai 0.079 secunde de Robert Kubica - era pentru prima data in acest weekend cand BMW isi dezvaluiau adevaratul potential. Massa a fost al treilea, Kovalainen al patrulea; au urmat Webber, Hamilton, DC, Alonso, Heidfeld si Trulli (pe Trulli despartindu-l de Raikkonen doar 0.772 secunde). Eliminatii: Rosberg, Barrichello, Button, Vettel, si Timo Glock (dupa ce in prima parte neamtul reusise al patrulea timp fiind mai rapid decat coechipierul sau!).

Partea a III-a
Nick Heidfeld iese repede pe pista pentru un tur de "rodare" a unui set de pneuri soft, dupa care revine la boxe si incalta aceeasi compozitie. Ordinea dupa primul tur cronometrat, cea care ne ofera o oarecare idee despre incarcarea cu combustibil pentru cei ce ajung in top 10 a fost urmatoarea: Massa, Raikkonen, Kubica, Alonso, Hamilton, Kovalainen, Heidfeld, Trulli (pilotii Red Bull au iesit mai tarziu pe pista). Desi dupa acest clasament Hamilton pare sa aiba mai mult combustibil in rezervor decat rivalii de la Ferrari, Kubica sau Alonso, locul al cincilea obtinut de el nu este reprezentativ caci britanicul a avut o greseala in virajul 9 si a pierdut mult timp - poate fi deci mai usor. Dupa acea ezitare Hamilton chiar a intrat la boxe pentru schimb de pneuri, dar contrar asteptarilor, echipa i-a montat britanicului roti cu cauciucuri de specificatie hard; era ultima sansa a pilotului McLaren de a face un tur cronometrat, iar acesta si inginerii sai au ales s-o faca cu pneurile hard - Hamilton s-a simtit probabil mai confortabil cu acest tip de pneuri Bridgestone.

Daca privim diferentele de timp intre Q3, cu rezervoarele gata de start, si cel mai rapid tur din aceasta sesiune pentru fiecare pilot, s-ar parea ca Heikki Kovalainen este cel mai usor in privinta primul stint din cursa de maine; pe finlandez il urmeaza Felipe Massa, Hamilton si Raikkonen, iar dintre cei mai grei se diferentiaza David Coulthard cu peste trei secunde in plus in Q3 fata de cel mai bun tur realizat de-a lungul calificarilor de astazi. Pilotii BMW Sauber sunt de asemenea destul de incarcati, iar competitivitatea de care a dat dovada Kubica in aceasta dupa-amiaza cu siguranta inseamna cateva probleme pentru cei de la McLaren-Mercedes.

Diferentele dintre Q3 si cel mai rapid tur din intreaga sesiune:
Massa: +1.623
Kovalainen: +1.518
Hamilton: +1.731
Raikkonen: +1.886
Kubica: +2.261
Webber: +1.951
Alonso: +1.900
Trulli: +2.141
Heidfeld: +2.275
Coulthard: +3.439

Sesiunea de astazi a fost stransa si interesanta; de exeplu, pe Fernando Alonso l-au despartit de locul sase (Mark Webber) numai 5 miimi de secunda, iar pe Webber de Kubica (locul 5) doar 27 de sutimi. Ramane de vazut maine daca vom avea si spectacol - spre deosebire de sezonul trecut in care cursa nu s-a ridicat deloc la nivelul aspteptarilor impuse de aceast circuit extraordinar. Tot Massa va urca pe prima treapta a podiumului din Turcia? Pot cei de la McLaren sa intrerupa sirul de victorii consecutive ale Scuderiei in acest sezon sau nici macar nu vor face fata celor de la BMW Sauber?