Acum un an in Turcia

Istanbul a vazut rosu; pentru a doua oara consecutiv.

Dupa ce in 2006 Felipe Massa reusise primul pole position si prima victorie din cariera chiar pe Istanbul Park, brazilianul a revenit in Turcia intr-o forma la fel de buna; daca in 2006 castigase avandu-l ca si coechipier pe Michael Schumacher, victoria de acum avea sa fie chiar mai clara. In calificari brazianul nu forteaza decat atunci cand e imperios necesar si, dupa ce in prima parte a sesiunii Kimi Raikkonen stabileste cel mai rapid tur, iar in a doua Alonso pune McLaren pe prima pozitie, Q3-ul il trimite pe Massa pentru al doilea an consecutiv in pole position-ul grilei de pe Istanbul Park. Hamilton este al doilea pentru McLaren-Mercedes, Raikkonen reuseste al treilea timp, iar Alonso intregeste sandwich-ul perfect Ferrari-McLaren. Bineinteles, au urmat in bloc monoposturile BMW Sauber (Kubica si Heidfeld) - echipa care in mod sigur acum nu se mai multumi doar cu atat.

Intre Massa si al doilea clasat n-au fost decat 0.044 secunde, iar pe Alonso l-au despartit de brazilian numai 0.244 secunde, lupta din calificari dovedindu-se a fi una pe muchie de cutit; Massa era insa increzator ca va reusi cea de-a cincea victorie din cariera: "Sunt optimist, caci cred ca suntem foarte competitivi in ritm de cursa. Ultimele viraje ale acestui circuit sunt foarte importante deoarece este foarte usor sa pierzi mult timp pe o distanta foarte mica. In partea a treia am incercat sa nu fiu prea agresiv. Sper intr-un start bun si sper ca strategia noastra sa se dovedeasca a fi cea potrivita. Ar fi minunat sa repetam rezultatul de anul trecut."

Si minunat a fost, caci brazilianul a condus cursa de la stingerea luminilor rosii si pana la steagul in patratele, privandu-ne de orice lupta pentru prima treapta a podiumului. Massa a plecat bine de pe grila de start si si-a pastrat pozitia de lider, in timp ce Raikkonen a trecut de Hamilton inca din primul viraj - startul de pe partea mai aderenta a pistei pentru cele doua Ferrari a insemnat o mare parte a stabilirii acestei ierhii. De asemenea, Alonso pierde si el teren, caci Kubica si Heidfeld reusesc starturi mai bune si-l depasesc pe Campionul Mondial in exercitiu la acel moment. Inca din primul stint cele doua Ferrari alearga fara sa resimta nicio amenintare, in timp ce Alonso trece de Heidfeld prin boxe dupa ce neamtul schimba pneurile si realimenteaza primul.

In ciuda faptului ca Felipe fusese cu o zi in urma cel mai rapid in calificari, in lupta sa cu Raikkonen brazilianul detinea toate atuurile - Kimi este primul chemat la boxe, cu un tur inaintea coechipierului sau (un sablon pentru strategiile celor doi anul trecut aici). Chiar daca in al doilea stint Raikkonen se apropie forte mult de Massa, o lupta directa intre cei doi nu are loc - Raikkonen intra din nou la boxe inaintea lui Massa. Ocupantul aproape cert al ultimei trepte a podiumului, Lewis Hamilton, iese in decor in virajul 9 ca urmare a unei pene de cauciuc - roata dreapta-fata, cea mai solicitata aici -, si astfel, Fernando Alonso va termina al treilea in final. Nick Heidfeld a fost al patrulea pentru BMW Sauber, iar Hamilton a terminat, cu destul de mult noroc avand in vedere cele intamplate, pe pozitia a cincea. Kovalainen si Rosberg si-au depasit conditia terminand pe locurile sase, repespectiv sapte, in timp ce ultimul punct pus in joc i-a revenit lui Robert Kubica - strategia cu un prim stint foarte scurt a fost buna in calificari dar si-a cerut drepturile cu o zi dupa.

Felipe Massa, locul I: "Turcia devine un loc special pentru mine! Este o victorie extraordinara! Mi-am mentinut concentrarea pe tot parcursul celor 58 de tururi, incercand sa controlez situatia. Abia spre sfarsitul celui de-al doilea stint am facut o mica greseala in virajul sapte care a facut ca distanta dintre mine si Kimi sa scada foarte mult. Am luat un start foarte bun si masina s-a comportat perfect, desi trebuie sa spun ca a fost o cursa dificila. Rezultatul de astazi este foarte incurajator pentru ultima parte a sezonului. E fantastic sa ne indreptam catre Monza dupa un astfel de weekend. Trebuie sa continuam sa muncim in acelasi mod si sa dam tot ce putem."

Despre Istanbul si piloti:
- Raikkonen si Massa - deci Ferrari - sunt singurii piloti care au reusit sa castige aici in calificari si cursa; in cei trei ani in care Istabul Park a organizat Mari Premii, numarul total de tururi alergate aici este de 174; ei bine, 167 dintre acestea s-au desfasurat avand drept lider pe unul dintre cei doi
- Fernando Alonso este singurul pilot care a urcat in fiecare an pe podium in Turcia (locul 2 in 2005 si 2006, locul 3 acum un an); ar fi extraordinar pentru spaniol si Renault daca ar reusi sa continue seria la care are exclusivitate
- Fisichella a facut piruiete in primul viraj din turul de debut in cursa atat in 2006, cat si in 2007 - iar asta pentru a evita acrosajul cu alti piloti.

	Cautare in site