Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

McLaren trebuie sa astepte rezultatul oficial al comisiei medicale FIA pentru a fi siguri ca Heikki va alerga la Istanbul.

Heikki Kovalainen a fost al saselea anul trecut in Turcia reusind sa se descurce mai bine decat coechipierul sau de la Renault, mult mai experimentatul Giancarlo Fisichella; weekend-ul lui Hamilton n-a fost insa atat de bun, caci britaniul a terminat al cincilea desi fusese cel mai apropiat rival pentru Ferrari - o problema la pneul dreapta-fata a facut ca Hamilton sa se multumeasca numai cu patru puncte. Pilotul McLaren a plecat al doilea de pe grila, insa inca de la start a fost depasit de Raikkonen.

Heikki Kovalainen (2007: grila de start - locul 7, final - locul 6): "Ma simt bine, intepeneala gatului aproape ca a disparut si am inceput sa ma antrenez. Am plecat din Spania joi si am ajuns in Finlanda, acolo unde am petrecut timp alaturi de doctorul echipei pentru a ne asigura ca sunt pregatit pentru cursa. Urmatorul pas pentru mine este testul de joi din Turcia facut de FIA. Abia astept sa urc din nou in masina si sa concurez in weekend-ul urmator, dar nu pot influenta decizia, iar aceasta va fi luata de FIA avand considerente ce tin numai de siguranta."

"Virajul opt este format in patru viraje diferite, consecutive, toate spre stanga, existand astfel patru apex-uri. Pentru a-l negocia bine trebuie sa ataci perfect primul apex iar apoi sa ridici putin piciorul de pe pedala de acceleratie in momentul potrivit, dupa care poti sa accelerezi pentru urmatorul. Nu se poate negocia cu usurinta cu pedala la podea, dar e aproape flat-out iar linia pe care o adopti este cruciala; acesta este unul dintre motivele pentru care reprezinta o provocare atat de mare, iar pilotilor le plac provocarile dificile, asa ca probabil de-asta ne simtim atat de bine in acest viraj. De asemenea, in partea de mijloc se ingusteaza putin, e putin in coborare si spatele masinii are tendita sa iasa in exterior. Din acest motiv vedem uneori praf iesind de sub masina. Este un circuit care are mai multe diferente de nivel si mai exista de asemenea si cateva viraje "oarbe". Exista si sectiuni plate, fara diferente de nivel, asa ca acest aspect nu influenteaza prea mult set-up-ul caci s-ar face un compromis mult prea mare."

"Trebuie insa sa fii mai atent la liniile pe care le alegi pentru a maximiza viteza in sectiunile de urcare; incerci mereu sa-ti imbunatatesti tehnica. Cand treci de punctul maxim al unei urcari si incepi sa cobori, te simti la fel ca intr-o masina de strada, ai senzatia aceea de gol in stomac, dar te obisnuiesti odata ce inaintezi in weekend. Exista cateva oportunitati de a face depasiri, caci avem linii drepte ce se termina cu viraje lente. Cred ca cea mai buna posibilitate de a depasi se afla la sfarsitul liniei drepte din spate. E foarte lunga si poti sa franezi mai bine decat rivalul direct."

Lewis Hamilton (2007: grila de start - locul 2, final - locul 5): "Calificarile au fost extrem de stranse in Spania, atat pentru locurile din fata cat si pentru mijloc. Chiar daca la Istabul Speed Park exista oportunitati clare de a face depasiri, si aici calificarile vor fi vitale. Balansul masinii a fost bun in Spania, dar in Turcia acest aspect va fi foarte important datorita virajele de mare viteza de aici. Masina trebuie sa fie echilibrata in mod constant pentru a fi rapid in virajele de mare viteza - cum ar fi virajul trei. Si in virajul opt ai nevoie de o masina stabila pentru a menaja pneurile Bridgestone si pentru a putea trece cu viteza ridicata prin acea sectiune. E vorba de un loc cheie, caci aici se poate castiga mult timp."

"Sensul de parcurgere antiorar nu are un efect prea mare; in privinta pneurilor, numai in virajul opt poate exista un efect. Mai toate circuitele pe care alergam de-a lungul anului au un sens de parcurgere orar si deci, inevitabil, muschii gatului devin mai puternici pe partea dreapta. Trebuie astfel sa pregatim si partea stanga a gatului pentru a ne asigura ca muschii vor face fata in weekend-ul viitor."

"Imi place sa concurez aici, este un circuit fantastic. E destul de dificil, mai ales in ceea ce priveste virajul opt, dar reprezinta o provocare interesanta. Sper ca voi reusi sa imbunatatesc rezultatul de anul trecut. Sper de asemenea ca-l voi avea si pe Heikki alaturi pentru a obtine un rezultat bun pentru echipa; stiu ca trebuie sa treaca de o verificare care va avea loc joi la circuit, asa ca trebuie sa asteptam pana atunci."