Catalunya - McLaren preview

Cursa din 2008 va fi cea de-a 40-a pentru Formula 1 organizata in Spania, pana acum desfasurandu-se aici 37 de Mari Premii ale Spaniei si doua Mari Premii ale Europei. McLaren au castigat de opt ori pana acum Marele Premiu al Spaniei, de patru ori facand-o alaturi de Mercedes-Benz.

Va fi prima etapa in Europa din acest sezon, iar monopostul McLaren-Mercedes MP4-23 a adunat 6.680 km de teste pe Circuit de Catalunya inainte de aceasta cursa.

Lewis Hamilton (2007: grila de start - locul 4, final - locul 2): "Testele de iarna de aici au fost bune si in cel din saptamana aceasta am facut multe tururi. Mi se pare ca avem un pachet competitiv pentru acest circuit; masina pare sa functioneze destul de bine. Avem o serie de noi componente pe care le-am incercat in acesta saptamana si am avut rezultate pozitive cu ele, dar nu suntem singurii care au facut asta! Circuit de Catalunya este extraordinar; nu trebuie sa pierdem niciodata acest circuit din calendar. De fiecare data cursele sunt stranse si vin aici atat de multi entuziasti ai sportului incat de fiecare data atmosfera este minunata."

"Circuit de Catalunya este un circuit dificil atat pentru ingineri cat si pentru piloti. Caracterul pistei a fost schimbat putin inainte de ultimul Mare Premiu disputat aici. Unul dintre cel mai importante aspecte aici il reprezinta gasirea echilibrului pentru varitatea de viraje. Virajul 2 este unul prelungit si dificil atat din punct de vedere al pilotului, cat si al set-up-ului. Avand in vedere ca finalul turului este de-acum oarecum inlesnit pentru participanti, trebuie sa gasim balansul perfect si sa avem viteze mari pe virajele rapide si o tractiune buna la iesirea din cele lente. Exista o varietate bogata de provocari si din punct de vedere tehnic este un circuit interesant."

Heikki Kovalainen (2007: grila de start - locul 8, final - locul 7): "Circuitul este unul dintre cele doua cele mai uzitate circuite cand testam, alaturi de Jerez. Este unul ce arata cu acuratete performanta pura; ai nevoie de o performanta aero foarte buna pentru a face tururi rapide - de-asta venim aici sa testam, pentru a intelege exact cum lucreaza pachetul aerodinamic. Are de asemenea si cateva zone de franare foarte puternica si cateva viraje ce te ajuta sa vezi daca balansul masinii este bun. De asemenea, sicanele lente ne ajuta sa putem testa schimbarile de directie. Provocarile sunt variate si deci poti testa orice aici. Vremea este de asemenea mai mereu buna."

"Virajul 1 este cel mai bun [pentru depasiri], caci poti sa te pozitionezi in spatele masinii din fata in noua sicana de la finalul turului, una mai lenta acum, si pe principala linie dreapta. In afara de acest viraj nu prea mai sunt locuri unde poti depasi; te poti gandi la depasiri in virajul cinci si poate in zece daca iesi bine din virajul noua - cam acestea sunt toate oportunitatile de depasire."

	Cautare in site