Trimiteti unui prieten    Tipariti

Numele si prenumele *:

Adresa de email prieten *:

Brazilianul a reusit astfel cea de-a sasea victorie din cariera, a doua consecutiv in Bahrain, iar Ferrari au ajuns la 203 victorii in Formula 1. In tabara principalilor rivali a fost o zi urata, caci McLaren-Mercedes vor pleca din Bahrain doar cu un loc cinci adus de Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton terminand abia pe pozitia a 13-a; BMW Sauber au fost in cea de-a treia etapa a sezonului cei mai apropiati de masinile rosii, insa n-au putut tine pasul cu acestea, Robert Kubica pierzand sefia clasamentului imediat dupa start.

Felipe Massa si Heikki Kovalainen au reusit sa plece extrem de bine de pe grila, astfel ca brazilianul a fost primul pilot ce a trecut prin virajul 1, depasindu-l pe cel care ieri a uimit acest sport cu pole positionul, Robert Kubica. Kovalainen a luat si el un start bun si, dupa al doilea viraj s-a intalat pe pozitia a treia, in fata lui Kimi Raikkonen; totusi, in succesiunea imediat urmatoare pilotul Ferrari revine si trece de conationalul sau. Problemele lui Hamilton au inceput imediat dupa stingerea luminilor rosii; a parut ca britanicul era atent in alta parte in momentul startului, caci toti colegii de grila "zburau" de langa el fara ca acesta sa schiteze ceva; Heikki Kovalainen a fost probabil cel mai surprins de greseala coechipierului sau, insa manevra sa a fost una foarte inspirata si l-a ajutat sa-l evite pe britanic.

Astfel, Hamilton ajunge pana pe pozitia a noua dupa primul tur din cursa, in spatele lui Alonso; in al doilea tur insa, un gest nesportiv din partea dublului Campion Mondial ii ruineaza britanicului o cursa care si asa incepuse prost; Hamilton sta in spatele fostului sau coechipier pe primele doua viraje ale circuitului, iar la iesirea din al treilea il loveste din spate pe acesta. Era deci vorba de o iesire din viraj si e imposibil ca accidentul sa se fi produs fara o franare - fie si doar de motor - din partea lui Alonso. Nasul masinii McLaren-Mercedes e "tandari", iar Hamilton trebuie sa se tarasca la boxe pentru a-l inlocui, ajungand astfel in coada plutonului.

In turul al treilea Robert Kubica este depasit foarte frumos si de Kimi Raikkonen in primul viraj al circuitului, pe exterior, iar acum Ferrari incep deja sa aiba din ce in ce mai putine griji. Celalalt pilot al BMW Sauber, Nick Heidfeld, trece tot in turul al treilea de Heikki Kovalainen si McLaren simt cursa la un pol diferit in raport cu rivalii italieni. Dupa opt tururi parcurse, Felipe Massa pusese deja 4.3 secunde intre el si Raikkonen, finlandezul nereusind totusi sa se desprinda de Kubica. Asa cum era de asteptat, linia boxelor pentru primele intrari programate este deschisa de Kubica, polonezul intrand pentru realimentare si schimb de pneuri in turul cu numarul 17, incaltandu-si monopostul tot cu pneuri soft (specificatie majoritara pentru piloti in primele doua stint-uri), timp in care Hamilton era undeva pe pozitia a 18-a si facea tururi cu 1.5 secunde mai lente decat Heikki Kovalainen. Primul pilot adus de Ferrari la boxe nu este Felipe Massa, ci Kimi Raikkonen, finlandezul intrand pentru prima data in turul cu numarul 20; Felipe Massa ramane un tur in plus fata de coechipierul sau, facand astfel clar faptul ca motivatia oferita de primele doua esecuri din Campionat a fost extrem de mare in aceasta a treia etapa.

Pana la pit stop-urile Ferrari-istilor insa, Jenson Button avea sa abandoneze ca urmare a unei depasiri mult prea optimiste; David Coulthard a fost iarasi victima unei dorinte prea aprinse de a trece in fata, dar de aceasta data a avut noroc - Button si-a avariat masina, iar Red Bull-ul a continuat.

Lipsa de fair play de care a dat dovada Fernando Alonso l-a afectat pe Hamilton nu numai in acel mod direct si distrugator, dar parca britanicul a luat si el o doza din ea: in turul cu numarul 24 il avea in fata pe Takuma Sato, insa intr-o lupta directa pentru pozitia 16-a, iar cand intr-un final a reusit sa-l depaseasca, Hamilton n-a ezitat sa-i faca semne de repros; de asemenea, in turul 30, si dupa ce statuse mult timp in spatele lui Fisichella, Hamilton executa din nou aceleasi gesturi - trebuiau oare cei doi sa se incline si sa iasa pe linia ideala doar pentru a-i face loc vice-campionului?! In niciun caz, iar gesticularile acestuia trebuie urmate de niste scuze - pe care eventual si el la randul sau sa le primeasca de la Alonso.

McLaren ii schimba strategia lui Hamilton si-l trec pe una cu o singura oprire la boxe, iar aceasta vine in turul cu numarul 31; e in zadar insa, caci Hamilton iese de la boxe fix in spatele liderului, adica are deja un tur in plus fata de Massa, iar in curand de Raikkonen si chiar pilotii BMW Sauber. In tot acest timp Kimi Raikkonen imbunatateste continuu cel mai bun tur din cursa, dar nu e suficient pentru a se apropia de invincibilul sau coechipier - aici in Bahrain.

In timp ce Alonso lupta din rasputeri pentru pozitia a noua cu Timo Glock (fara succes), Nelson Piquet jr iese in decor din cauza unor probleme tehnice si abandoneaza in cele din urma - turul 37. A doua intrare la boxe, singurul moment in care Kimi ar mai fi putut spera la ceva, nu face decat sa mareasca avantajul lui Felipe, mai ales ca strategia finlandezului a ramas aceeasi si nu s-a incercat un al doilea stint mai lung care sa-i permita sa ramana mai mult in pista decat coechipierul sau. Cei de la BMW Sauber isi tin insa ambii piloti mai mult pe circuit, dar chiar si astfel Kubica si Heidfeld nu reusesc sa sara macar de Raikkonen.

Singura batalie directa din final ne este oferita de Alonso si Barrichello, fara ca brazilianul sa se poata apropia decisiv de spaniol, asigurandu-ne odata in plus ca depasirile sunt greu de efectuat in acest sport chiar si pe un circuit de tip "stop&go".

Massa a incheiat asadar un weekend in care a fost intr-o alta clasa chiar si fata de coechipierul sau Campion Mondial, iar cei care au castigat prima etapa a sezonului au fost invinsi acum nu numai de Ferrari, ci si de BMW Sauber. Fara greseala de la start Hamilton n-ar mai fi fost inghitit de pluton si poate ar fi scapat de rezbunarea lui Alonso, dar asa e motorsportul. Va fi interesant de vazut daca Hamilton se va plange conducerii cursei de comportamentul fostului sau coechipier si daca se va ajunge la vreo penalizare - comisarii au la dispozitie toate datele de telemetrie posibile, suficiente pentru o edificare fara echivoc. Kimi Raikkonen a devenit lider in clasamentul Pilotilor si are un avantaj de cinci puncte fata de Hamilton (locul trei acum), iar BMW Sauber sunt lideri in clasamentul Constructorilor pentru prima data in istoria echipei.

Rezultat final:
1 F. Massa Ferrari 1:31:06.970
2 K. Räikkönen Ferrari +3.339
3 R. Kubica BMW Sauber +4.998
4 N. Heidfeld BMW Sauber +8.409
5 H. Kovalainen McLaren-Mercedes +26.789
6 J. Trulli Toyota +41.314
7 M. Webber Red Bull +45.473
8 N. Rosberg Williams +55.889
9 T. Glock Toyota +1:09.500
10 F. Alonso Renault +1:17.181
11 R. Barrichello Honda +1:17.862
12 G. Fisichella Force India +1 tur
13 L. Hamilton McLaren-Mercedes +1 tur
14 K. Nakajima Williams +1 tur
15 S. Bourdais Toro Rosso +1 tur
16 A. Davidson Super Aguri +1 tur
17 T. Sato Super Aguri +1 tur
18 D. Coulthard Red Bull +1 tur
19 A. Sutil Force India +2 tururi
Abandonuri
20 N. Piquet jr. Renault +16 tururi
21 J. Button Honda +37 tururi
22 S. Vettel Toro Rosso +57 tururi

Clasamente generale:
Piloti
1 Kimi Räikkönen 19
2 Nick Heidfeld 16
3 Lewis Hamilton 14
4 Robert Kubica 14
5 Heikki Kovalainen 14
6 Felipe Massa 10
7 Jarno Trulli 8
8 Nico Rosberg 7
9 Fernando Alonso 6
10 Mark Webber 4
11 Kazuki Nakajima 3
12 Sébastien Bourdais 2

Echipe
1 BMW Sauber 30
2 Ferrari 29
3 McLaren-Mercedes 28
4 Williams Toyota 10
5 Toyota 8
6 Renault 6
7 Red Bull Renault 4
8 Toro Rosso Ferrari 2
9 Honda 0
10 Force India Ferrari 0
11 Super Aguri Honda 0