Schimbare de treapta

BMW Sauber au lansat astazi monopostul de specificatie 2008 si ne-au oferit cateva date interesante din si despre Formula 1 alaturi de specificatiile tehnice ale noului monopost F1.08

• Calendarul 2008 pentru Formula 1 va avea un total de 18 Mari Premii. Recordul este detinut de sezonul 2005, cu 19 Mari Premii
• Ambii piloti au reusit sa intre in primii 10 la fiecare Mare Premiu in 2007 si cel putin unul dintre ei a terminat de fiecare data in puncte. La noua Mari Premii ambii piloti au castigat puncte. Cele mai mare numar de puncte - 10 - a fost reusit de echipa in Ungaria. S-au reusit podiumuri aici si in Canada, Nick Heidfeld urcand pe treapta a treia si a doua a podiumului.
• Un total de opt sasiuri F1.07 au fost folosite in 2007. Cinci dintre acestea au fost folosite in curse, in timp ce celelalte au fost utilizate numai in teste.
• La un Mare Premiu intreaga echipa, incluzand logistica, marketing-ul, ofiterii de presa si catering-ul, numara peste 80 de oameni.
• Cand s-a anuntat preluarea Sauber de catre BMW in vara anului 2005, la Hinwil erau 275 de angajati. Pana la sfarsitul lui 2006 numarul lor a crescut la 400 si pana la sfarsitul lui 2007 tinta de aproape 430 a fost atinsa. Numarul angajatilor din Munchen a ramas neschimbat - putin sub 300.
• La cursele din afara Europei echipa transporta circa 32 de tone de incarcatura cu avionul. Aici sunt incluse - luand in calcul faptul ca in 2008 se poate folosi din nou masina de rezerva - patru sasiuri (trei plus unul de rezerva), sase pana la opt motoare, trei pana la cinci seturi de piese de schimb, 160 de jante, 100 de aparate de comunicare radio, casti, scule, computere si echipamentul garajului de la boxe. Totul este impachetat in trei paleti de 3 metri si patru containere mari cunoscute sub numele de "igluuri".
• Flota de transport pentru Marile Premii din Europa consta din cinci camioane care pleaca din Hinwil si unul cu motoare care pleaca din Munich.
• Sapte camioane transporta unitatea care va fi transformata in locul de primire a ospetilor, patru dintre ele o parte integrala de "constuctie inteligenta".
• Aceasta unitate are 37 de ecrane cu plasma. 40 de kilometri de cablu sunt intinsi pentru alimentare si retea. 12 oameni ridica aceasta unitate in 36 de ore.
• Consumul de alimente intr-un weekend de cursa al sezonului 2007 s-a ridicat la 1.000 de oua, 1.800 de paini, 120 kg de carne, 90 kg de peste si 100 kg de paste - plus alte cateva "ingrediente". In plus, s-au mai consumat 2.300 de litri de apa si sucuri.
• Ca medie, un pilot de Formula 1 pierde 2 kg in greutate la fiecare Mare Premiu.
• Media temperaturii din cockpit este de 50 de grade Celsius.
• O casca moderna pentru Formula 1 este construita din carbon si, respectand regulamentul, nu poate depasi 1.800 g in greutate.
• F1.07 accelera de la 0 la 100 km/h in aproximativ 2,6 secunde si de la 0 la 200 km/h in aproximativ 5,2 secunde. Avea nevoie de 55 de metri sau doua secunde pentru a frana de la 200 km/h la 0 km/h.
• Pe perioadele de franare extrema pilotii fac fata la forte de peste 5 g pentru scurte perioade de timp.
• Discurile si placutele de frana din carbon au nevoie de o temperatura de functionare minima de 550-600 de grade Celsius. Pe perioadele de franare acestea ajung la peste 1.000 de grade Celsius.
• Anumite parti din monococa constau din 60 de straturi de fibra de carbon. Un singur strat de fibra de carbon are in jur de sase micrometri grosime.
• Pneurile folosite in Formula 1 se incalzesc pana la 130 de grade Celsius. Peste aceasta temperatura intervine fenomenul de blistering (formare de bule).
• Dupa o cursa echipa are nevoie de cel putin opt ore pentru a demonta o masina, pentru a testa fiecare componenta si pentru a reasambla masina.
• Asamblarea motorului BMW se face in 120 de ore.
• Motorul BMW P86/8 consta din aproximativ 1.100 de componente diferite si din 5.000 de piese in total.
• Viteza maxima de acceleratie a unui piston este de 10.000 de ori mai mare decat viteza de rotatie a Pamantului. Viteza de varf a acestuia este de 40 de metri pe secunda, sau de la 0 la 100 km/h in 0.3 milisecunde. Astfel sunt exercitate forte de peste trei tone asupra bielei. Viteza medie a pistonului este de aproximativ 26 m/s.
• Esapamentul ajunge la temperaturi de pana la 950 grade Celsius, in timp ce temperatura aerului din sistemul pneumatic ajunge la 250 grade Celsius.
• Pe parcursul unei distante de 300 km (media unei curse), motorul V8 are in jur de 6,5 milioane de aprinderi.
• Cand masina revine la boxe in antrenamente sau calificari sunt luate probe de ulei pentru a fi analizate spectrometric in garaj. Urmele de metal din ulei reprezinta indicativi importanti ai starii motorului.
• Asamblarea unei cutii de viteze BMW se face in aproximativ 40 de ore.
• Cutia de viteze G1.08 asociata cu hidraulica este construita din 480 de componente diferite si aproximativ 1.500 de piese in total.
• Fiecare schimbare de treapta face ca procedeul de a "debloca" treapta de dinainte si de a o agrena pe cea nou selectata sa dureze numai 0.004 secunde. O clipire dureaza cam de 50 ori mai mult.
• Rulmenti extrem de precisi cu bile de ceramica permit axurilor din cutie sa opereze avand canitati minimale de ulei.
• Temperatura uleiului din cutie ajunge pana la 150 de grade Celsius.
• Inginerul poate sa aleaga din peste 50 de rapoarte cand seteaza fiecare treapta de viteza pentru circuitul pe care se alearga.

F1.08 specificatii tehnice

Chassis: carbon-fibre monocoque
Suspension: upper and lower wishbones (front and rear), inboard springs and dampers, actuated by pushrods (Sachs Race Engineering)
Brakes: six-piston brake callipers (Brembo), carbon pads and discs (Brembo, Carbone Industrie)
Transmission: 7-speed quick shift gearbox, longitudinally mounted, carbon-fibre clutch (AP)
Chassis electronics: MES
Steering wheel: BMW Sauber F1 Team
Tyres: Bridgestone Potenza
Wheels: OZ

Dimensions:
length 4,600 mm
width 1,800 mm
height 1,000 mm
track width, front 1,470 mm
track width, rear 1,410 mm
wheelbase 3,130 mm
Weight: 605 kg (incl. driver, tank empty)

Motorul BMW P86/8

Type: normally aspirated V8
Bank angle: 90 degrees
Displacement: 2,400 cc
Valves: four per cylinder
Valve train: pneumatic
Engine block: aluminium
Cylinder head: aluminium
Crankshaft: steel
Oil system: dry sump lubrication
Engine management: standard ECU (MES)
Spark plugs: NGK
Pistons: aluminium
Connecting rods: titanium

Dimensions:
length: 518 mm
width: 555 mm
height: 595 mm (overall)
Weight: 95 kg

Maximum engine speed: 19,000 rpm

	Cautare in site

Schimbare de treapta - 0,004 sec