Ziua si locul nasterii: 13-07-1950
Nationalitate: 4
Pozitia in teren: al doilea pilot
Echipa: Panasonic Toyota Racing
Informatii personale
Data nasterii: 07/13/1974
Locul nasterii: Pescara, Italia
Rezidenta: Francavilla, Italia
-------------------
Chiar si in scurtul decurs de timp, cat a fost pilot pentru Minardi in 1997, mult mai mult se astepta de la el de la cei care stiau sau auzisera de viteza lui in carting, unde castigase titlurile national, european si pe cel mondial.
Anul ce tocmai trecuse putea fi considerat doar ca primul sau sezon total in cursele de masini, dupa ce, 1n 1995, terinase anul cu 6 curse la activ in Formula F3 germana. In 1996 stilul sau de a presa adversarii i-au adus 6 victorii si un titlu sigur. In mod evident era pe o cale ascendenta.
A semnat un contract u bosul d la Benetton, Flavio Briatore, si dupa ce a testat o masina Benetton, Trulli a fost numit pilot la Minardi in 1997, marcandu-se astfel debutul sau in F1. Primele sale curse au dezvaluit stilul sau aparte, si cand pilotul de la Prost, Olivier Panis, si-a rupt picioarele in iunie la Montreal, bosul echipei Alain Prost nu a pierdut o clipa in intentia sa de a-l lua pe tanarul italian ca inlocuitor pentru Panis. Trulli a raspuns pe masura asteptarilor echipei, fiind lider detasat in jumatate din circuitul din Austria. A terminat pe locul 4 in grand-prix-ul german dupa ce l-a impins catre o greseala pe nimeni altul decat campionul mondial en-titre, Jacques Villeneuve.
Trulli a ramas la Prost inca 2 sezoane, dar echipa a prins niste momente proaste. Astfel Trulii a fost nevoit sa se zbata in cautarea locurilor superioare la bordul unui monopost necompetitiv. Ajungand asa rapid si atat de sus in 1997, a simtit lipsa succesului ca un lucru greu de indurat. Din aceasta cauza, relatia sa cu echipa a trecut printr-o pasa proasta un timp destul e indelungat.
Dar cand sansa i-a zambit italianului, asa cum i s-a intamplat la GP de la Nurburgring, acesta a ramas calm pe pozitii, rezistand presiunilor facute de Rubens Barrichello. I-a adus echipei lui Prost un excelent, desi norocos, loc 2, in spatele pilotului victorios de la Stewart-Ford, Johnny Herbert.
S-a mutat la Jordan in 2000. A ramas aici 2 ani, dar performantele luiJordan au scazut, nemaiinregistrand nici un rezultat major. In incercarea de a-si reinsufleti cariera sa stagnanta, Trulli a plecat la Renault in 2002, dar echipa s-a dovedit a fi o dezamagire in acel sezon. A inceput nul 2003 in cautarea flacarii care ardea asa puternic cu catva timp in urma. Astfel, in 20034, a fost un alt pilot, acest lucru culminand cu o victorie la Monaco pe care a dominat-o de la cap la coada. Insa Renault s-a decis sa nu-l mai pastreze pentru 2005. Motivarea lui Trulli a disparut, astfel incat nu a mai obtinut nici un rezultat major tot restul anului. A semnat cu Toyota si a inceput sa piloteze pentru noua sa echipa la sfarsitul lui 2004, dupa ce Renault s-a decis sa-l inlocuiasca cu Jacques Villeneuve.
----------------------------------------
Istoria de pilot
83/95 : Karting (Campion Mondial 100 SA, 100 SA World Cup ).
1995 : Formula 3 Germania, al 4-lea
1996 : Formula 3 Campion Germania .
1997 : Formula 1 (Minardi) pana la MP al Canadei
1998 : Formula 1 (Prost), al 15-lea cu 1 punct.
1999 : Formula 1 (Prost), al 12-lea cu 7 puncte.
2000 : Formula 1 (Jordan), al 10-lea cu 6 puncte.
2001 : Formula 1 (Jordan), al 9-lea cu 12 puncte.
2002 : Formula 1 (Renault), al 8-lea cu 9 puncte.
2003 : Formula 1 (Renault), al 8-lea cu 33 puncte.
2004 : Formula 1 (Renault) - Contract terminat dupa MP al Italiei si neintelegerile au izbucnit intre Trulli si Renault.
