Ziua si locul nasterii: 30-06-1975
- Hürth-Hermühlheim, Germania
Nationalitate: 16
Pozitia in teren: pilot principal
Echipa: Panasonic Toyota Racing
Informatii personale:
Data nasterii: 06/30/1975
Locul nasterii: Hürth-Hermühlheim, Germania
Rezidenta: Salzburg, Austria
Stare civila: insurat
Copii: 1
--------------------------
Istoria ne-a aratat, in dese randuri, ca fratii mai mici sunt si cei mai rapizi. Asa a fost in cazul fratilor Pedro si Ricardo Rodriguez si in cel al fratilor Emerson si Wilson Fittipaldi. Istoria s-ar putea repeta si in cazul fratilor Schumacher.
E interesant de notat faptul ca, la sfarsitul lui 1996, cand Ralf a fost testat de catre cei de la McLaren, persoanele din anturajul echipei n-au ramas impresionate de fratele campionului. Se pare ca Ralf nu a fost cu nimic deosebit.
Poate din cauza emotiilor, sau poate ca a fost doar prudent. Dar cand Ralf, in mod neintentionat, l-a scos din decor pe colegul de la Jordan, Giancarlo Fisichella, in Argentina anul urmator, a reusit sa termine cursa pe podium, pe pozitia a treia. Era la doar a treia sa cursa in F1. Daca ar fi avut o intarziere mai mica, ar fi putut chiar ataca podiumul.
Schumacher jr. l-a urmat pe fratele sau in carting si apoi in Formula Ford. In anul 1994, cand a semnat contractul cu managerul lui Michael, Willi Weber - pentru Formula 3 din Germania - se zvonea ca facea parte deja din categoria pilotilor de succes. O victorie si o succesiune de pozitii in puncte l-au adus pe locul trei in clasament, in urmarirea primei pozitii, dar in ciuda castigarii a patru curse in 1995, a fost depasit de argentinianul Norberto Fontana. Nu a parut sa conteze insa. Numele Schumacher in relatie cu manageriatul lui Weber a facut sa-i creasca cota germanului. S-au indreptat spre Formula Nippon in 1996, unde Ralf a castigat trei curse, inainte de a merge sa dea testul pentru McLaren.
La Jordan, colegul sau era binecunoscutul Giancarlo Fisichella. Perechea s-a tachinat pe toata perioada sezonului. In general, Fisichella era mai rapid dupa un start dificil. In 1998, Ralf a stricat un sezon bun, obiectand puternic la decizia lui Eddie Jordan de a-i cere sa nu-l depaseasca pe Damon Hill in incercarea echipei de a obtine prima victorie, la Spa.
Si, sansa lui Ralf s-a ivit atunci cand retragerea safety-car-ului i-a permis sa se apropie de liderul cursei, colegul sau.
Asemenea comportament n-a fost bine vazut de catre cei din comunitatea Formulei 1, desi era de inteles la orice pilot. Dar cand Ralf s-a transferat la Williams in 1999 si a facut tot posibilul sa obtina rezultate bune de la o masina slaba, " actiunile " sale au crescut considerabil.
A castigat prima sa cursa la Imola in 2001, fiind urmata de alte doua victorii, terminand campionatul pe locul patru.
In 2002 lucrurile devenisera mult mai dificile, dar a castigat cursa de la Malaezia. A fost insa depasit des de Juan Pablo Montoya, coechipierul sau. A ramas la Williams in 2003 si 2004, desi performantele sale n-au mai fost atat de convingatoare. A obtinut din nou rezultate bune la revenirea pe circuit, dupa gravul accident petrecut la Indianapolis. In 2005 s-a mutat la Toyota.
-------------------------------------------------
Istoria de pilot
1991 : Campion NRW Cups , Campion Gold Cup si Junior Kart - Germania .
1992 : Karting Germania, ADAC BMW Junior, Locul 2.
1993 : ADAC BMW Junior Formula / Formula 3, 1 cursa.
1994 : Formula 3 Germania, al 3-lea.
1995 : Formula 3 Germania.
1996 : Formula 3000 Japonia / GT Japonia
1997 : Formula 1 (Jordan), al 11-lea cu 13 puncte.
1998 : Formula 1 (Jordan), al 10-lea cu 14 puncte.
1999 : Formula 1 (Williams), al 6-lea cu 35 puncte.
2000 : Formula 1 (Williams), al 5-lea cu 24 puncte.
2001 : Formula 1 (Williams), al 4-lea cu 49 puncte.
2002 : Formula 1 (Williams), al 4-lea cu 42 puncte.
2003 : Formula 1 (Williams), al 5-lea cu 58 puncte.
2004 : Formula 1 (Williams) - Sufera o accidentare la coloana in Marele Premiu al SUA si nu se intoarce sa mai concureze pana in etapa a 16-a . Al 9-lea cu 24 puncte
2005 : Formula 1 (Toyota)
