Nationalitate: 17
Pozitia in teren: pilot principal
Echipa: Sauber Petronas
Informatii personale
Data nasterii: 04/09/1971
Locul nasterii: St Jean sur Richelieu, Canada
Rezidenta: Monaco, Monaco
Stare civila: no
Copii: 0
Titluri in F1: 1
-------------------

La fel ca Damon Hill, Jacques Villeneuve este al doilea pilot de Grand Prix care a reusit sa iasa de sub umbra unui tata faimos, Gilles, si a devenit campion mondial prin forte proprii.

A pretins intotdeauna ca va calca pe urmele tatalui sau, desi Jacques avea doar 11 ani cand Gilles a fost asasinat in 1982. Crescut mai mult in Monaco decat in tara natala, Canada, Villeneuve a fost indrumat inca de la inceput de Craig Pollock, antrenorul sau de la scoala. Dupa o incursiune de inceput printre masinile de salon, Villeneuve a deprins meseria in F3 din Italia si Japonia, inainte sa plece la Stateside si in campionatul american Formula Atlantic.

Toata aceasta campanie a fost sustinuta de marca de tigari Players, care a dus la avansarea sa la Indycars in 1994. Un sezon promitator a fost urmat de unul senzational in 1995, obtinand victoria la Indianapolis 500 la fel si titlul la campionatul Indycar. Toate acestea, impreuna cu dorinta bosului de F1, Bernie Ecclestone, de a vedea un pilot american in F1, l-au propulsat direct in topul echipelor de Grand Prix in anul 1996.

Dupa ce si urcat echipa Williams pe prima pozitie, inca de la debutul sau in F1, Villeneuve a castigat trei curse, luptand strans pentru titlul in campionat impotriva coleglui sau, Damon Hill. La Estoril a reusit sa obtina respectul tuturor celor din F1 prin neasteptata surclasare a lui Michael Schumacher.

Avand toata increderea de partea sa, Villeneuve s-a indreptat in 1997 catre o pozitie mai buna decat cea secunda pe care a ocupat-o in 1996. Dupa un inceput de an in forta, pe la mijlocul sezonului a avut cateva "ezitari"- a ratat titlul in Canada din cauza unor erori de pilotaj si a fost in afara competitiei in ambele curse din Franta si Germania- lucru de care a profitat inspiratul Schumacher pentru a prelua prima pozitie in campionate. O revenire in forta a lui Williams si totusi Villeneuve parea sa-si capete recompensa premiul, pana in penultima runda in marele premiu al Japoniei, cand Villeneuve a fost suspendat pt o incalcare a regulei steagului galben - a 4-a din acest sezon - si Schumacher a castigat.

2 dintre care l-au lasat pe Villeneuve bara la bara cu germanul pt un duel dramatic la Jerez pt Grand Prix-ul european. Desi Schumacher a sprintat primul, dupa ce ambii piloti si-au facut opririle la standuri de rutina, Jacques a inceput sa vaneze Ferrari-ul. Odata ajuns in apropiere, el s-a decis sa il surprinda pe Schumacher "plonjand" spre interior de la mare distanta. A fost o manevra superba iar Schumacher a fost intr-adevar surprins. Cand si-a dat seama de greseala s-a intors spre williams dar nu a reusit decat sa iasa de pe circuit si din cursa. Villeneuve a continuat sa conduca pana la ultima tura cand i-a lasat pe pilotii de la McLaren, Hakkinen si Coulthard, sa il intreaca. Astfel, campionatul ii era asigurat, dar a fot castigat pe calea cea mai grea.

Aceasta a fost cea mai inalta urcare in cariera F1 a lui Villeneuve. Sezonul din 1998 a fost mai putin norocos. Villeneuve nu a inregistrat nici o victorie dar a ramas tot pe locul 5 in Campionatul Mondial si la sfarsitul anului a parasit echipa si a plecat la noua British American Racing. Echipa nu era una de succes insa Villeneuve a ramas, in ciuda faptului ca nu a inregistrat nici o victorie, lucru ce a dus la plecarea bosului echipei, Craig Pollock, si inlocuirea sa cu David Richards. Richards nu era multumit de contractul semnat de Villeneuve in 2003 in care era prevazut un salariu prea mare, dar nu avea de ales. Astfel, cei doi au ramas in echipa la inceputul sezonului doar din convenienta. Villeneuve a plecat pana la sfarsitul anului, cand a devenit evident faptul ca nu va obtine nici o cursa pentru anul 2004. A ramas pe tusa aproape intreg sezonul urmator, inainte de a fi rechemat in F1 de catre Renault pentru cursele finale din acel an, inlocuindu-l pe Jarno Trulli. A plecat la Sauber in 2005.

--------------------------------------------------------
Istoria de pilot
87/89 : Formula 3 Italia.
1992 : Formula 3 Japonia.
1993 : Formula Atlantic, al 3-lea cu 186 puncte.
1994 : IndyCar, ales "rookie of the year".
1995 : IndyCar Campion cu 173 puncte, victorii 500 miles la Indianapolis.
1996 : Formula 1 (Williams), Locul 2 cu 78 puncte.
1997 : Formula 1 (Williams), Campion Mondial cu 81 puncte.
1998 : Formula 1 (Williams), al 5-lea cu 21 puncte.
1999 : Formula 1 (B.A.R).
2000 : Formula 1 (B.A.R), al 7-lea cu 17 puncte.
2001 : Formula 1 (B.A.R), al 7-lea cu 12 puncte.
2002 : Formula 1 (B.A.R), al 12-lea cu 4 puncte.
2003 : Formula 1 (B.A.R), al 16-lea cu 6 puncte.
2004 : Formula 1 (Renault) - luat sa il inlocuiasca pe Jarno Trulli pentru ultimele 3 curse ale sezonulu